Przegląd
United Airlines Holdings, Inc. z siedzibą w Stanach Zjednoczonych jest głównym graczem w globalnej branży lotniczej, zajmującym się przede wszystkim transportem osób i ładunków na trasach głównych i regionalnych. Jako jedna z wiodących linii lotniczych na świecie, United konsekwentnie koncentruje się na rozbudowie swojej siatki połączeń i ulepszaniu oferty usług, zapewniając kompleksowy, globalny zasięg. Kluczowe projekty obejmują inwestycje w zrównoważone technologie lotnicze i poszerzanie integracji cyfrowej w celu poprawy jakości obsługi klientów, na przykład wykorzystanie danych biometrycznych w celu usprawnienia odpraw i ulepszeń systemów obsługi bagażu. Firma priorytetowo traktuje także strategiczne partnerstwa międzynarodowe i modernizację floty, mając na celu optymalizację zużycia paliwa i zmniejszenie wpływu na środowisko.
Jakość, wartość, impet, wyniki
Ta karta pokazuje oceny firmy pod względem jakości, wartości i impetu
Zestawienie przychodów: przychody, dochód operacyjny, dochód netto
- przychód dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to 57 986,00. MM.
- dochód operacyjny dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to 5 518,00. MM.
- dochód netto dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to 3 311,00. MM.
| Koniec okresu (TTM) | Przychód (MM) | Dochód operacyjny (MM) | Dochód netto (MM) |
| 2025-06-30 | 57 986,00 | 5 518,00 | 3 311,00 |
| 2025-03-31 | 57 737,00 | 5 712,00 | 3 660,00 |
| 2024-12-31 | 57 063,00 | 5 317,00 | 3 149,00 |
| 2024-09-30 | 55 994,00 | 4 798,00 | 2 764,00 |
| 2024-06-30 | 55 635,00 | 5 010,00 | 2 936,00 |
| 2024-03-31 | 54 827,00 | 5 426,00 | 2 688,00 |
| 2023-12-31 | 53 717,00 | 5 291,00 | 2 618,00 |
| 2023-09-30 | 52 491,00 | 5 628,00 | 2 861,00 |
| 2023-06-30 | 50 884,00 | 5 327,00 | 2 666,00 |
| 2023-03-31 | 48 818,00 | 3 931,00 | 1 920,00 |
| 2022-12-31 | 44 955,00 | 2 567,00 | 737,00 |
| 2022-09-30 | 40 747,00 | 415,00 | -752,00 |
| 2022-06-30 | 35 620,00 | -1 134,00 | -1 221,00 |
| 2022-03-31 | 28 979,00 | -3 111,00 | -1 984,00 |
| 2021-12-31 | 24 634,00 | -4 330,00 | -1 964,00 |
| 2021-09-30 | 19 854,00 | -6 270,00 | -3 215,00 |
| 2021-06-30 | 14 593,00 | -8 912,00 | -5 529,00 |
| 2021-03-31 | 10 597,00 | -11 011,00 | -6 722,00 |
| 2020-12-31 | 15 355,00 | -8 904,00 | -7 069,00 |
| 2020-09-30 | 22 831,00 | -5 622,00 | -4 531,00 |
| 2020-06-30 | |||
| 2020-03-31 |
Zestawienie przychodów:: EPS
| Koniec okresu (TTM) | Podstawowy zysk na akcję | Zysk na akcję rozwodniony |
| 2025-06-30 | ||
| 2025-03-31 | ||
| 2024-12-31 | 9,58 | 9,45 |
| 2024-09-30 | 8,41 | 8,30 |
| 2024-06-30 | 8,94 | 8,82 |
| 2024-03-31 | 8,19 | 8,10 |
| 2023-12-31 | 7,99 | 7,89 |
| 2023-09-30 | 8,73 | 8,56 |
| 2023-06-30 | 8,15 | 8,01 |
| 2023-03-31 | 5,87 | 5,80 |
| 2022-12-31 | 2,26 | 2,23 |
| 2022-09-30 | -2,31 | -2,32 |
| 2022-06-30 | -3,76 | -3,76 |
| 2022-03-31 | -6,12 | -6,12 |
| 2021-12-31 | -6,10 | -6,10 |
| 2021-09-30 | -10,20 | -10,20 |
| 2021-06-30 | -18,00 | -18,01 |
| 2021-03-31 | -22,68 | -22,68 |
| 2020-12-31 | -25,30 | -25,30 |
| 2020-09-30 | -16,90 | -16,89 |
| 2020-06-30 | -6,43 | -6,42 |
| 2020-03-31 | 3,99 | 3,97 |
Przepływy pieniężne: operacje, inwestowanie, finansowanie
- środki pieniężne z działalności operacyjnej dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to 9 649,00. MM.
- środków pieniężnych z działalności inwestycyjnej dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to -7 268,00. MM.
- środków pieniężnych z działalności finansowej dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to -3 964,00. MM.
| Koniec okresu (TTM) | Środki pieniężne z działalności operacyjnej (MM) | Środki pieniężne z działalności inwestycyjnej (MM) | Środki pieniężne z działalności finansowej (MM) |
| 2025-06-30 | 9 649,00 | -7 268,00 | -3 964,00 |
| 2025-03-31 | 10 307,00 | -5 554,00 | -3 701,00 |
| 2024-12-31 | 9 445,00 | -2 651,00 | -4 182,00 |
| 2024-09-30 | 6 311,00 | -1 679,00 | -3 714,00 |
| 2024-06-30 | 5 693,00 | -1 104,00 | -3 356,00 |
| 2024-03-31 | 6 617,00 | -2 697,00 | -3 267,00 |
| 2023-12-31 | 6 911,00 | -6 106,00 | -1 892,00 |
| 2023-09-30 | 8 979,00 | -9 750,00 | -2 646,00 |
| 2023-06-30 | 8 840,00 | -13 342,00 | -2 749,00 |
| 2023-03-31 | 7 732,00 | -15 367,00 | -3 056,00 |
| 2022-12-31 | 6 066,00 | -13 829,00 | -3 349,00 |
| 2022-09-30 | 4 639,00 | -9 790,00 | -3 047,00 |
| 2022-06-30 | 3 112,00 | -4 476,00 | -2 812,00 |
| 2022-03-31 | 3 096,00 | -1 773,00 | 4 262,00 |
| 2021-12-31 | 2 067,00 | -1 672,00 | 6 396,00 |
| 2021-09-30 | 159,00 | -1 284,00 | 7 452,00 |
| 2021-06-30 | -944,00 | -300,00 | 15 940,00 |
| 2021-03-31 | -3 749,00 | 1 293,00 | 12 046,00 |
| 2020-12-31 | -4 133,00 | 50,00 | 12 957,00 |
| 2020-09-30 | -775,00 | -1 319,00 | 12 429,00 |
| 2020-06-30 | |||
| 2020-03-31 |
Wskaźniki wyceny: PE, PriceToBook, PriceToTBV
- p/e dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to 7,20.
- p/książka dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to 2,09.
- p/tbv dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to 4,87.
- P/Książka
- Aktualna cena zamknięcia podzielona przez wartość księgową na akcję.
- P/TBV
- Bieżąca cena podzielona przez wartość księgową na akcję.
| Koniec okresu (TTM) | p/e | P/Książka | P/TBV |
| 2025-06-30 | 7,20 | 2,09 | 4,87 |
| 2025-03-31 | 7,35 | 1,83 | 4,23 |
| 2024-12-31 | 11,80 | 2,85 | 7,73 |
| 2024-09-30 | 7,27 | 2,13 | 10,06 |
| 2024-06-30 | 12,25 | 3,58 | 16,94 |
| 2024-03-31 | 12,69 | 3,56 | 16,04 |
| 2023-12-31 | 11,65 | 3,77 | 20,95 |
| 2023-09-30 | |||
| 2023-06-30 | |||
| 2023-03-31 | |||
| 2022-12-31 | |||
| 2022-09-30 | |||
| 2022-06-30 | |||
| 2022-03-31 | |||
| 2021-12-31 | |||
| 2021-09-30 | |||
| 2021-06-30 | -5,02 | 5,66 | -11,32 |
| 2021-03-31 | -4,13 | 5,33 | -12,84 |
| 2020-12-31 | -3,78 | 4,49 | -19,03 |
| 2020-09-30 | -5,51 | 3,56 | -66,34 |
| 2020-06-30 | -14,97 | 2,93 | 21,84 |
| 2020-03-31 | 20,92 | 2,25 | 10,87 |
Wskaźniki wyceny: EBitToEv, EBit3YrAvgToEv
- ebit/ew dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to 0,11.
- zysk (3 lata)/ew dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to 0,09.
| Koniec okresu (TTM) | EBIT/EW | EBIT (3 lata)/EV |
| 2025-06-30 | 0,11 | 0,09 |
| 2025-03-31 | 0,10 | 0,08 |
| 2024-12-31 | 0,07 | 0,05 |
| 2024-09-30 | 0,09 | 0,05 |
| 2024-06-30 | 0,07 | 0,02 |
| 2024-03-31 | 0,06 | 0,01 |
| 2023-12-31 | 0,07 | -0,01 |
| 2023-09-30 | ||
| 2023-06-30 | ||
| 2023-03-31 | ||
| 2022-12-31 | ||
| 2022-09-30 | ||
| 2022-06-30 | ||
| 2022-03-31 | ||
| 2021-12-31 | ||
| 2021-09-30 | ||
| 2021-06-30 | -0,18 | -0,05 |
| 2021-03-31 | -0,20 | -0,03 |
| 2020-12-31 | -0,21 | -0,02 |
| 2020-09-30 | -0,14 | 0,01 |
| 2020-06-30 | -0,06 | 0,04 |
| 2020-03-31 | 0,04 | 0,07 |
Skuteczność zarządzania
- długi dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to 0,05.
- ikra dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to 0,31.
- roic dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to 0,08.
- zdechlak dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to 0,02.
- okroiczny dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to 0,23.
| Koniec okresu (TTM) | DŁUGI | IKRA | ROIC | OSZUST | OKRACJA |
| 2025-06-30 | 0,05 | 0,31 | 0,08 | 0,02 | 0,23 |
| 2025-03-31 | 0,04 | 0,40 | 0,07 | 0,06 | 0,20 |
| 2024-12-31 | 0,04 | 0,34 | 0,06 | 0,02 | 0,14 |
| 2024-09-30 | 0,04 | 0,31 | 0,06 | 0,01 | 0,15 |
| 2024-06-30 | 0,04 | 0,40 | 0,06 | 0,01 | 0,15 |
| 2024-03-31 | 0,04 | 0,38 | 0,06 | -0,02 | 0,15 |
| 2023-12-31 | 0,04 | 0,58 | 0,06 | -0,08 | 0,20 |
| 2023-09-30 | 0,04 | 0,67 | 0,06 | -0,17 | 0,20 |
| 2023-06-30 | 0,03 | 0,67 | 0,06 | -0,16 | 0,20 |
| 2023-03-31 | 0,01 | 0,53 | 0,04 | -0,24 | 0,17 |
| 2022-12-31 | -0,01 | -0,14 | -0,02 | -0,19 | 0,11 |
| 2022-09-30 | -0,02 | -0,14 | -0,02 | -0,19 | 0,11 |
| 2022-06-30 | -0,03 | -0,25 | -0,03 | -0,10 | 0,07 |
| 2022-03-31 | -0,03 | -0,38 | -0,04 | 0,13 | 0,07 |
| 2021-12-31 | -0,05 | -0,33 | -0,04 | 0,15 | 0,00 |
| 2021-09-30 | -0,05 | -0,46 | -0,07 | 0,13 | -0,02 |
| 2021-06-30 | -0,10 | -0,65 | -0,12 | 0,33 | -0,02 |
| 2021-03-31 | -0,13 | -0,71 | -0,17 | 0,24 | -0,09 |
| 2020-12-31 | -0,13 | -0,61 | -0,18 | 0,22 | -0,10 |
| 2020-09-30 | -0,09 | -0,40 | -0,11 | 0,25 | -0,02 |
| 2020-06-30 | -0,03 | -0,16 | -0,06 | 0,11 | 0,08 |
| 2020-03-31 | 0,02 | 0,10 | 0,03 | 0,05 | 0,15 |
Gross Margins
- marża brutto dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to 0,35.
- marża netto dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to 0,06.
- marża operacyjna dla United Airlines Holdings, Inc. od 30 czerwca 2025 to 0,10.
- Marża brutto
- Marża brutto to stosunek przychodów pozostałych po odjęciu kosztu sprzedanych towarów. Oblicza się go jako 1,0 - (Przychód - COGS ) / Przychód.
- Marża netto
- Marża netto (inaczej marża zysku) to stosunek przychodów pozostałych po odjęciu dochodu netto. Oblicza się go jako dochód/przychód netto.
- Marża operacyjna
- Marża operacyjna to stosunek przychodów pozostałych po odjęciu dochodu operacyjnego. Oblicza się go jako dochód/przychód operacyjny.
| Koniec okresu (TTM) | Marża brutto | Marża netto | Marża operacyjna |
| 2025-06-30 | 0,35 | 0,06 | 0,10 |
| 2025-03-31 | 0,34 | 0,06 | 0,09 |
| 2024-12-31 | 0,33 | 0,05 | 0,09 |
| 2024-09-30 | 0,34 | 0,05 | 0,10 |
| 2024-06-30 | 0,34 | 0,05 | 0,10 |
| 2024-03-31 | 0,33 | 0,05 | 0,10 |
| 2023-12-31 | 0,34 | 0,05 | 0,11 |
| 2023-09-30 | 0,33 | 0,05 | 0,10 |
| 2023-06-30 | 0,31 | 0,05 | 0,10 |
| 2023-03-31 | 0,29 | 0,04 | 0,08 |
| 2022-12-31 | 0,27 | -0,02 | 0,02 |
| 2022-09-30 | 0,24 | -0,02 | 0,02 |
| 2022-06-30 | 0,18 | -0,03 | -0,02 |
| 2022-03-31 | 0,13 | -0,07 | -0,10 |
| 2021-12-31 | 0,02 | -0,08 | -0,18 |
| 2021-09-30 | -0,20 | -0,16 | -0,32 |
| 2021-06-30 | -0,20 | -0,38 | -0,62 |
| 2021-03-31 | -0,50 | -0,63 | -1,04 |
| 2020-12-31 | -0,17 | -0,46 | -0,58 |
| 2020-09-30 | 0,08 | -0,20 | -0,25 |
| 2020-06-30 | 0,23 | -0,05 | -0,04 |
| 2020-03-31 | 0,32 | 0,02 | 0,08 |
Identyfikatory i deskryptory
| Centralny klucz indeksowy (CIK) | 100517 |
Grupy Branżowe
| SIC 4512 - Air Transportation, Scheduled |