Wstęp
Ta strona zawiera kompleksową analizę znanej historii wykorzystywania informacji poufnych w firmie Shengbin Yu. Insiderzy to członkowie kadry kierowniczej, dyrektorzy lub znaczący inwestorzy w spółce. Dokonywanie transakcji w ich firmach w oparciu o określone, niepubliczne informacje jest nielegalne. Nie oznacza to, że dokonywanie jakichkolwiek transakcji we własnych firmach jest nielegalne. Muszą jednak zgłaszać wszystkie transakcje do SEC za pośrednictwem formularza 4. Pomimo tych ograniczeń badania akademickie sugerują, że insiderzy – ogólnie rzecz biorąc – mają tendencję do osiągania lepszych wyników na rynku w swoich własnych firmach.
Średnia rentowność handlu
Średnia rentowność handlu to średni zwrot ze wszystkich zakupów na otwartym rynku dokonanych przez osobę mającą dostęp do informacji poufnych w ciągu ostatnich trzech lat. Aby to obliczyć, badamy każdy nieplanowany zakup na otwartym rynku dokonany przez insidera, z wyłączeniem wszystkich transakcji oznaczonych jako część planu handlowego 10b5-1. Następnie obliczamy średnią wydajność tych transakcji w ciągu 3, 6 i 12 miesięcy, uśredniając każdy z tych okresów, aby wygenerować ostateczny wskaźnik wydajności dla każdej transakcji. Na koniec uśredniamy wszystkie wskaźniki wydajności, aby obliczyć wskaźnik wydajności dla insidera. Na tej liście znajdują się wyłącznie insiderzy, którzy dokonali co najmniej trzech transakcji w ciągu ostatnich dwóch lat.
Jeśli rentowność handlu insiderów jest oznaczona notką„nie dotyczy”, oznacza to, że insider albo nie dokonał żadnych zakupów na otwartym rynku w ciągu ostatnich trzech lat, albo transakcje, których dokonał, są zbyt nowe, aby obliczyć wiarygodny wskaźnik wydajności.
Częstotliwość aktualizacji: codziennie
Spółki posiadające zgłoszone stanowiska osób mających dostęp do poufnych informacji
Z dokumentów SEC wynika, że Shengbin Yu zgłosił udziały lub transakcje w następujących spółkach:
| Papier wartościowy | Nazwa | Najnowsze raporty dotyczące udziałów |
|---|---|---|
| US:CAAS / China Automotive Systems, Inc. | Senior Vice President | 246 429 |
Jak interpretować wykresy
Poniższe wykresy przedstawiają notowania akcji papierów wartościowych po każdej niezaplanowanej transakcji na otwartym rynku dokonanej przez Shengbin Yu. Nieplanowane transakcje to transakcje, które nie zostały dokonane w ramach planu handlowego 10b5-1. Notowania akcji przedstawiono na wykresie jako skumulowaną procentową zmianę ceny akcji. Na przykład, jeśli 1 stycznia 2019 r. dokonano transakcji poufnej, wykres pokaże dzienną procentową zmianę papieru wartościowego do dnia dzisiejszego. Jeżeli cena akcji wzrosłaby w tym czasie z 10 do 15 dolarów, skumulowana procentowa zmiana ceny akcji wyniosłaby 50%. Zmiana ceny z 10$ na 20$ będzie wynosić 100%, a zmiana ceny z 10$ na 5$ będzie wynosić -50%.
Ostatecznie staramy się określić, jak blisko transakcje insiderów korelują z nadmiernymi zwrotami (dodatnimi lub ujemnymi) z ceny akcji, aby sprawdzić, czy insider dostosowuje swoje transakcje w taki sposób, aby czerpać korzyści z informacji poufnych. Rozważmy sytuację, w której zrobił to ktoś z wewnątrz. W tej sytuacji oczekiwalibyśmy albo (a) dodatnich zwrotów po zakupach, albo (b) ujemnych zwrotów po sprzedaży. W przypadku (a) wykres ZAKUPU pokazywałby serię krzywych nachylonych w górę, wskazujących dodatnie zwroty po każdej transakcji zakupu. W przypadku (b) wykres SPRZEDAŻ pokazywałby serię krzywych o nachyleniu w dół, wskazujących ujemne zwroty po każdej transakcji sprzedaży.
Samo to jednak nie wystarczy, aby wyciągnąć wnioski. Gdyby np. cena akcji spółki przez wiele lat rosła niecyklicznie, to spodziewalibyśmy się, że wszystkie wykresy po zakupie będą wykazywały tendencję wzrostową. Podobnie niecykliczne spadki na przestrzeni wielu lat spowodowałyby spadek linii na wykresie po transakcjach. Żaden z tych wykresów nie sugeruje wykorzystywania informacji poufnych.
Najsilniejszym wskaźnikiem byłaby sytuacja, gdy cena akcji miała charakter wyjątkowo cykliczny, a na wykresie KUPNO występowały zarówno pozytywne sygnały na wykresie KUPNA, jak i negatywne na wykresie SPRZEDAŻY. Sytuacja ta wysoce sugerowałaby osobę mającą dostęp do informacji poufnych, która wykorzystywała transakcje w celu uzyskania korzyści finansowej.
Zakupy insidera CAAS / China Automotive Systems, Inc. – krótkoterminowa analiza zysków
W tej części analizujemy rentowność każdego nieplanowanego zakupu od poufnych informacji na otwartym rynku dokonanego w CAAS / China Automotive Systems, Inc.. Analiza ta pomaga zrozumieć, czy insider konsekwentnie generuje nietypowe zyski i czy warto ją śledzić. Analiza ta obejmuje okres jednego roku po każdej transakcji, a wyniki mają charakter teoretyczny .
Poniższa tabela przedstawia najnowsze zakupy na otwartym rynku, które nie były częścią planu handlu automatycznego.
Cena skorygowana to cena skorygowana o podział. Akcje skorygowane to akcje skorygowane o podział.
Sprzedaż insidera CAAS / China Automotive Systems, Inc. — analiza strat krótkoterminowych
W tej sekcji analizujemy możliwość uniknięcia krótkoterminowych strat w wyniku każdej nieplanowanej sprzedaży poufnych informacji na otwartym rynku dokonanej w CAAS / China Automotive Systems, Inc.. Konsekwentny wzorzec unikania strat może sugerować, że przyszłe transakcje sprzedaży mogą przewidywać spadki cen. Analiza ta obejmuje okres jednego roku po każdej transakcji, a wyniki mają charakter teoretyczny .
Poniższa tabela przedstawia najnowsze sprzedaże na otwartym rynku, które nie były częścią planu handlu automatycznego.
| Data transakcji | Ticker | Insider | Zgłoszone Akcje |
Zgłoszona Cena |
Skorygowane Akcje |
Skorygowana Cena |
Podstawa kalkulacji kosztów | Dni do min |
Cena min |
Uniknięta maksymalna strata ($) |
Uniknięta Maksymalna strata (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nie znane są żadne nieplanowane transakcje na otwarttm rynku dla tej kombinacji insidera i papieru wartościowego |
Cena skorygowana to cena skorygowana o podział. Akcje skorygowane to akcje skorygowane o podział.
Historia handlu insiderów
Ta tabela przedstawia pełną listę transakcji insiderów dokonanych przez firmę Shengbin Yu ujawnioną Komisji Papierów Wartościowych (SEC).
| Data pliku | Data trans | Formularz | Ticker | Bezpieczeństwo | Kod | Akcje | Pozostałe akcje | Zmiana procent |
Cena udziału |
Wartość trans |
Pozostała Wartość |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 100 | 246 429 | 0,04 | 4,13 | 413 | 1 017 752 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 100 | 246 329 | 0,04 | 4,05 | 405 | 997 632 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 400 | 246 229 | 0,16 | 4,19 | 1 676 | 1 031 700 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 200 | 245 829 | 0,08 | 4,18 | 836 | 1 027 565 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 500 | 245 629 | 0,20 | 4,17 | 2 085 | 1 024 273 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 1 600 | 245 129 | 0,66 | 4,16 | 6 656 | 1 019 737 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 100 | 243 529 | 0,04 | 4,14 | 414 | 1 008 210 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 200 | 243 429 | 0,08 | 4,13 | 826 | 1 005 362 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 1 500 | 243 229 | 0,62 | 4,12 | 6 180 | 1 002 103 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 600 | 241 729 | 0,25 | 4,11 | 2 466 | 993 506 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 2 400 | 241 129 | 1,01 | 4,10 | 9 840 | 988 629 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 1 000 | 238 729 | 0,42 | 4,09 | 4 090 | 976 402 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 300 | 237 729 | 0,13 | 4,08 | 1 224 | 969 934 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 400 | 237 429 | 0,17 | 4,07 | 1 628 | 966 336 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 400 | 237 029 | 0,17 | 4,06 | 1 624 | 962 338 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 100 | 236 629 | 0,04 | 4,04 | 404 | 955 981 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 100 | 236 529 | 0,04 | 3,98 | 398 | 941 385 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 300 | 236 429 | 0,13 | 3,97 | 1 191 | 938 623 | |
| 2012-06-06 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 100 | 236 129 | 0,04 | 3,94 | 394 | 930 348 | |
| 2012-06-04 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 800 | 236 029 | 0,34 | 4,18 | 3 344 | 986 601 | |
| 2012-06-04 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 100 | 235 229 | 0,04 | 4,16 | 416 | 978 553 | |
| 2012-06-04 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 3 200 | 235 129 | 1,38 | 4,15 | 13 280 | 975 785 | |
| 2012-06-04 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 2 000 | 231 929 | 0,87 | 4,14 | 8 280 | 960 186 | |
| 2012-06-04 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 700 | 229 929 | 0,31 | 4,13 | 2 891 | 949 607 | |
| 2012-06-04 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 1 200 | 229 229 | 0,53 | 4,12 | 4 944 | 944 423 | |
| 2012-06-04 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 1 300 | 228 029 | 0,57 | 4,11 | 5 343 | 937 199 | |
| 2012-06-04 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 200 | 226 729 | 0,09 | 4,10 | 820 | 929 589 | |
| 2012-06-04 |
|
4 | CAAS |
CHINA AUTOMOTIVE SYSTEMS INC
Common Stock |
P - Purchase | 100 | 226 529 | 0,04 | 4,02 | 402 | 910 647 |
