Wstęp
Ta strona zawiera kompleksową analizę znanej historii wykorzystywania informacji poufnych w firmie John C Rickel. Insiderzy to członkowie kadry kierowniczej, dyrektorzy lub znaczący inwestorzy w spółce. Dokonywanie transakcji w ich firmach w oparciu o określone, niepubliczne informacje jest nielegalne. Nie oznacza to, że dokonywanie jakichkolwiek transakcji we własnych firmach jest nielegalne. Muszą jednak zgłaszać wszystkie transakcje do SEC za pośrednictwem formularza 4. Pomimo tych ograniczeń badania akademickie sugerują, że insiderzy – ogólnie rzecz biorąc – mają tendencję do osiągania lepszych wyników na rynku w swoich własnych firmach.
Średnia rentowność handlu
Średnia rentowność handlu to średni zwrot ze wszystkich zakupów na otwartym rynku dokonanych przez osobę mającą dostęp do informacji poufnych w ciągu ostatnich trzech lat. Aby to obliczyć, badamy każdy nieplanowany zakup na otwartym rynku dokonany przez insidera, z wyłączeniem wszystkich transakcji oznaczonych jako część planu handlowego 10b5-1. Następnie obliczamy średnią wydajność tych transakcji w ciągu 3, 6 i 12 miesięcy, uśredniając każdy z tych okresów, aby wygenerować ostateczny wskaźnik wydajności dla każdej transakcji. Na koniec uśredniamy wszystkie wskaźniki wydajności, aby obliczyć wskaźnik wydajności dla insidera. Na tej liście znajdują się wyłącznie insiderzy, którzy dokonali co najmniej trzech transakcji w ciągu ostatnich dwóch lat.
Jeśli rentowność handlu insiderów jest oznaczona notką„nie dotyczy”, oznacza to, że insider albo nie dokonał żadnych zakupów na otwartym rynku w ciągu ostatnich trzech lat, albo transakcje, których dokonał, są zbyt nowe, aby obliczyć wiarygodny wskaźnik wydajności.
Częstotliwość aktualizacji: codziennie
Spółki posiadające zgłoszone stanowiska osób mających dostęp do poufnych informacji
Z dokumentów SEC wynika, że John C Rickel zgłosił udziały lub transakcje w następujących spółkach:
| Papier wartościowy | Nazwa | Najnowsze raporty dotyczące udziałów |
|---|---|---|
| US:RMBL / RumbleOn, Inc. | Director | 61 728 |
| US:USX / Corgi ETF Trust I - Total U.S. Market 2x Daily ETF | Director | 0 |
| US:GPI / Group 1 Automotive, Inc. | SVP & CFO | 93 594 |
Jak interpretować wykresy
Poniższe wykresy przedstawiają notowania akcji papierów wartościowych po każdej niezaplanowanej transakcji na otwartym rynku dokonanej przez John C Rickel. Nieplanowane transakcje to transakcje, które nie zostały dokonane w ramach planu handlowego 10b5-1. Notowania akcji przedstawiono na wykresie jako skumulowaną procentową zmianę ceny akcji. Na przykład, jeśli 1 stycznia 2019 r. dokonano transakcji poufnej, wykres pokaże dzienną procentową zmianę papieru wartościowego do dnia dzisiejszego. Jeżeli cena akcji wzrosłaby w tym czasie z 10 do 15 dolarów, skumulowana procentowa zmiana ceny akcji wyniosłaby 50%. Zmiana ceny z 10$ na 20$ będzie wynosić 100%, a zmiana ceny z 10$ na 5$ będzie wynosić -50%.
Ostatecznie staramy się określić, jak blisko transakcje insiderów korelują z nadmiernymi zwrotami (dodatnimi lub ujemnymi) z ceny akcji, aby sprawdzić, czy insider dostosowuje swoje transakcje w taki sposób, aby czerpać korzyści z informacji poufnych. Rozważmy sytuację, w której zrobił to ktoś z wewnątrz. W tej sytuacji oczekiwalibyśmy albo (a) dodatnich zwrotów po zakupach, albo (b) ujemnych zwrotów po sprzedaży. W przypadku (a) wykres ZAKUPU pokazywałby serię krzywych nachylonych w górę, wskazujących dodatnie zwroty po każdej transakcji zakupu. W przypadku (b) wykres SPRZEDAŻ pokazywałby serię krzywych o nachyleniu w dół, wskazujących ujemne zwroty po każdej transakcji sprzedaży.
Samo to jednak nie wystarczy, aby wyciągnąć wnioski. Gdyby np. cena akcji spółki przez wiele lat rosła niecyklicznie, to spodziewalibyśmy się, że wszystkie wykresy po zakupie będą wykazywały tendencję wzrostową. Podobnie niecykliczne spadki na przestrzeni wielu lat spowodowałyby spadek linii na wykresie po transakcjach. Żaden z tych wykresów nie sugeruje wykorzystywania informacji poufnych.
Najsilniejszym wskaźnikiem byłaby sytuacja, gdy cena akcji miała charakter wyjątkowo cykliczny, a na wykresie KUPNO występowały zarówno pozytywne sygnały na wykresie KUPNA, jak i negatywne na wykresie SPRZEDAŻY. Sytuacja ta wysoce sugerowałaby osobę mającą dostęp do informacji poufnych, która wykorzystywała transakcje w celu uzyskania korzyści finansowej.
Zakupy insidera GPI / Group 1 Automotive, Inc. – krótkoterminowa analiza zysków
W tej części analizujemy rentowność każdego nieplanowanego zakupu od poufnych informacji na otwartym rynku dokonanego w GPI / Group 1 Automotive, Inc.. Analiza ta pomaga zrozumieć, czy insider konsekwentnie generuje nietypowe zyski i czy warto ją śledzić. Analiza ta obejmuje okres jednego roku po każdej transakcji, a wyniki mają charakter teoretyczny .
Poniższa tabela przedstawia najnowsze zakupy na otwartym rynku, które nie były częścią planu handlu automatycznego.
| Data transakcji | Ticker | Insider | Zgłoszone Akcje |
Zgłoszona Cena |
Skorygowane Akcje |
Skorygowana Cena |
Podstawa kalkulacji kosztów | Dni do maks |
Cena maks |
Maks Zysk ($) |
Maksymalny zwrot (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nie znane są żadne nieplanowane transakcje na otwarttm rynku dla tej kombinacji insidera i papieru wartościowego |
Cena skorygowana to cena skorygowana o podział. Akcje skorygowane to akcje skorygowane o podział.
Sprzedaż insidera GPI / Group 1 Automotive, Inc. — analiza strat krótkoterminowych
W tej sekcji analizujemy możliwość uniknięcia krótkoterminowych strat w wyniku każdej nieplanowanej sprzedaży poufnych informacji na otwartym rynku dokonanej w GPI / Group 1 Automotive, Inc.. Konsekwentny wzorzec unikania strat może sugerować, że przyszłe transakcje sprzedaży mogą przewidywać spadki cen. Analiza ta obejmuje okres jednego roku po każdej transakcji, a wyniki mają charakter teoretyczny .
Poniższa tabela przedstawia najnowsze sprzedaże na otwartym rynku, które nie były częścią planu handlu automatycznego.
Cena skorygowana to cena skorygowana o podział. Akcje skorygowane to akcje skorygowane o podział.
Zakupy insidera RDNW / RideNow Group, Inc. – krótkoterminowa analiza zysków
W tej części analizujemy rentowność każdego nieplanowanego zakupu od poufnych informacji na otwartym rynku dokonanego w GPI / Group 1 Automotive, Inc.. Analiza ta pomaga zrozumieć, czy insider konsekwentnie generuje nietypowe zyski i czy warto ją śledzić. Analiza ta obejmuje okres jednego roku po każdej transakcji, a wyniki mają charakter teoretyczny .
Poniższa tabela przedstawia najnowsze zakupy na otwartym rynku, które nie były częścią planu handlu automatycznego.
| Data transakcji | Ticker | Insider | Zgłoszone Akcje |
Zgłoszona Cena |
Skorygowane Akcje |
Skorygowana Cena |
Podstawa kalkulacji kosztów | Dni do maks |
Cena maks |
Maks Zysk ($) |
Maksymalny zwrot (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nie znane są żadne nieplanowane transakcje na otwarttm rynku dla tej kombinacji insidera i papieru wartościowego |
Cena skorygowana to cena skorygowana o podział. Akcje skorygowane to akcje skorygowane o podział.
Sprzedaż insidera RDNW / RideNow Group, Inc. — analiza strat krótkoterminowych
W tej sekcji analizujemy możliwość uniknięcia krótkoterminowych strat w wyniku każdej nieplanowanej sprzedaży poufnych informacji na otwartym rynku dokonanej w GPI / Group 1 Automotive, Inc.. Konsekwentny wzorzec unikania strat może sugerować, że przyszłe transakcje sprzedaży mogą przewidywać spadki cen. Analiza ta obejmuje okres jednego roku po każdej transakcji, a wyniki mają charakter teoretyczny .
Poniższa tabela przedstawia najnowsze sprzedaże na otwartym rynku, które nie były częścią planu handlu automatycznego.
| Data transakcji | Ticker | Insider | Zgłoszone Akcje |
Zgłoszona Cena |
Skorygowane Akcje |
Skorygowana Cena |
Podstawa kalkulacji kosztów | Dni do min |
Cena min |
Uniknięta maksymalna strata ($) |
Uniknięta Maksymalna strata (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nie znane są żadne nieplanowane transakcje na otwarttm rynku dla tej kombinacji insidera i papieru wartościowego |
Cena skorygowana to cena skorygowana o podział. Akcje skorygowane to akcje skorygowane o podział.
Zakupy insidera USX / Corgi ETF Trust I - Total U.S. Market 2x Daily ETF – krótkoterminowa analiza zysków
W tej części analizujemy rentowność każdego nieplanowanego zakupu od poufnych informacji na otwartym rynku dokonanego w GPI / Group 1 Automotive, Inc.. Analiza ta pomaga zrozumieć, czy insider konsekwentnie generuje nietypowe zyski i czy warto ją śledzić. Analiza ta obejmuje okres jednego roku po każdej transakcji, a wyniki mają charakter teoretyczny .
Poniższa tabela przedstawia najnowsze zakupy na otwartym rynku, które nie były częścią planu handlu automatycznego.
Cena skorygowana to cena skorygowana o podział. Akcje skorygowane to akcje skorygowane o podział.
Sprzedaż insidera USX / Corgi ETF Trust I - Total U.S. Market 2x Daily ETF — analiza strat krótkoterminowych
W tej sekcji analizujemy możliwość uniknięcia krótkoterminowych strat w wyniku każdej nieplanowanej sprzedaży poufnych informacji na otwartym rynku dokonanej w GPI / Group 1 Automotive, Inc.. Konsekwentny wzorzec unikania strat może sugerować, że przyszłe transakcje sprzedaży mogą przewidywać spadki cen. Analiza ta obejmuje okres jednego roku po każdej transakcji, a wyniki mają charakter teoretyczny .
Poniższa tabela przedstawia najnowsze sprzedaże na otwartym rynku, które nie były częścią planu handlu automatycznego.
| Data transakcji | Ticker | Insider | Zgłoszone Akcje |
Zgłoszona Cena |
Skorygowane Akcje |
Skorygowana Cena |
Podstawa kalkulacji kosztów | Dni do min |
Cena min |
Uniknięta maksymalna strata ($) |
Uniknięta Maksymalna strata (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nie znane są żadne nieplanowane transakcje na otwarttm rynku dla tej kombinacji insidera i papieru wartościowego |
Cena skorygowana to cena skorygowana o podział. Akcje skorygowane to akcje skorygowane o podział.
Historia handlu insiderów
Ta tabela przedstawia pełną listę transakcji insiderów dokonanych przez firmę John C Rickel ujawnioną Komisji Papierów Wartościowych (SEC).
| Data pliku | Data trans | Formularz | Ticker | Bezpieczeństwo | Kod | Akcje | Pozostałe akcje | Zmiana procent |
Cena udziału |
Wartość trans |
Pozostała Wartość |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-06-06 |
|
4 | RMBL |
RumbleOn, Inc.
Class B Common Stock |
A - Award | 61 728 | 61 728 | |||||
| 2023-07-05 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
D - Sale to Issuer | -132 634 | 0 | -100,00 | 6,15 | -815 699 | ||
| 2023-07-05 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
M - Exercise | 16 667 | 132 634 | 14,37 | ||||
| 2023-05-17 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
G - Gift | -25 000 | 115 967 | -17,73 | ||||
| 2022-06-17 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
M - Exercise | 6 843 | 140 967 | 5,10 | ||||
| 2022-05-26 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Restricted Stock Units |
A - Award | 16 667 | 16 667 | |||||
| 2022-05-11 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
P - Purchase | 15 000 | 134 124 | 12,59 | 2,75 | 41 250 | 368 841 | |
| 2022-05-11 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
P - Purchase | 10 000 | 119 124 | 9,16 | 2,80 | 28 000 | 333 547 | |
| 2022-02-16 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
P - Purchase | 30 000 | 109 124 | 37,92 | 3,68 | 110 472 | 401 838 | |
| 2021-11-12 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
P - Purchase | 5 000 | 79 124 | 6,75 | 8,25 | 41 250 | 652 773 | |
| 2021-06-17 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Restricted Stock Units |
M - Exercise | -12 270 | 0 | -100,00 | ||||
| 2021-06-17 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
M - Exercise | 12 270 | 74 124 | 19,84 | ||||
| 2021-05-28 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Restricted Stock Units |
A - Award | 6 843 | 6 843 | |||||
| 2020-10-29 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
P - Purchase | 10 000 | 61 854 | 19,28 | 6,50 | 65 000 | 402 051 | |
| 2020-05-29 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Restricted Stock Units |
A - Award | 12 270 | 12 270 | |||||
| 2020-05-12 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Restricted Stock Units |
M - Exercise | -10 152 | 0 | -100,00 | ||||
| 2020-05-12 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
M - Exercise | 10 152 | 51 854 | 24,34 | ||||
| 2020-03-02 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -849 | 93 594 | -0,90 | 83,69 | -71 053 | 7 832 887 | |
| 2020-02-26 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 136 | 94 443 | -1,19 | 102,23 | -116 133 | 9 654 914 | |
| 2020-02-21 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 811 | 95 579 | -1,86 | 106,77 | -193 360 | 10 204 976 | |
| 2020-02-18 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
A - Award | 7 633 | 97 390 | 8,50 | 98,26 | 749 980 | 9 569 061 | |
| 2020-02-18 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -715 | 89 757 | -0,79 | 98,26 | -70 256 | 8 819 529 | |
| 2019-12-09 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | -15 000 | 90 472 | -14,22 | 100,96 | -1 514 400 | 9 134 059 | |
| 2019-10-30 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | -12 740 | 115 472 | -9,94 | 104,29 | -1 328 655 | 12 042 581 | |
| 2019-10-30 |
|
4/A | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | -10 000 | 105 472 | -8,66 | 104,00 | -1 040 000 | 10 969 094 | |
| 2019-10-30 |
|
4/A | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | -12 740 | 115 472 | -9,94 | 104,29 | -1 328 655 | 12 042 581 | |
| 2019-09-24 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | -10 000 | 128 212 | -7,24 | 88,22 | -882 220 | 11 311 125 | |
| 2019-08-27 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
P - Purchase | 10 000 | 41 702 | 31,54 | 3,42 | 34 167 | 142 483 | |
| 2019-08-22 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
P - Purchase | 10 000 | 31 702 | 46,08 | 3,83 | 38 287 | 121 377 | |
| 2019-05-15 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
P - Purchase | 2 500 | 21 702 | 13,02 | 5,75 | 14 375 | 124 786 | |
| 2019-05-13 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Restricted Stock Units |
A - Award | 10 152 | 10 152 | |||||
| 2019-05-13 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Restricted Stock Units |
M - Exercise | -4 202 | 0 | -100,00 | ||||
| 2019-05-13 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
M - Exercise | 4 202 | 19 202 | 28,01 | ||||
| 2019-05-09 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
P - Purchase | 5 000 | 15 000 | 50,00 | 5,98 | 29 918 | 89 752 | |
| 2019-03-07 |
|
4/A | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Restricted Stock Units |
A - Award | 0 | 0 | |||||
| 2019-03-01 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 697 | 137 751 | -1,22 | 62,20 | -105 553 | 8 568 132 | |
| 2019-02-27 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 220 | 139 448 | -0,87 | 63,52 | -77 494 | 8 857 757 | |
| 2019-02-25 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 003 | 140 668 | -0,71 | 62,72 | -62 908 | 8 822 717 | |
| 2019-02-25 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Restricted Stock Units |
A - Award | 6 383 | 6 383 | |||||
| 2019-02-21 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
A - Award | 11 696 | 141 671 | 9,00 | 61,56 | 720 006 | 8 721 286 | |
| 2019-02-19 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -703 | 129 975 | -0,54 | 60,71 | -42 679 | 7 890 802 | |
| 2018-11-14 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
P - Purchase | 5 000 | 10 000 | 100,00 | 7,50 | 37 500 | 75 000 | |
| 2018-11-08 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Class A Common Stock |
P - Purchase | 5 000 | 5 000 | 7,49 | 37 434 | 37 434 | ||
| 2018-08-23 |
|
4 | USX |
US XPRESS ENTERPRISES INC
Restricted Stock Units |
A - Award | 4 202 | 4 202 | |||||
| 2018-02-28 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 181 | 130 334 | -0,90 | 74,33 | -87 784 | 9 687 692 | |
| 2018-02-27 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -2 020 | 131 515 | -1,51 | 75,06 | -151 621 | 9 871 481 | |
| 2018-02-21 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
A - Award | 11 500 | 133 535 | 9,42 | 76,00 | 873 942 | 10 147 957 | |
| 2018-02-20 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 435 | 122 035 | -1,16 | 76,36 | -109 577 | 9 318 557 | |
| 2017-12-08 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | -10 000 | 123 470 | -7,49 | 81,00 | -810 000 | 10 001 033 | |
| 2017-12-05 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
G - Gift | -3 650 | 133 470 | -2,66 | ||||
| 2017-10-30 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | -20 000 | 137 120 | -12,73 | 80,00 | -1 600 032 | 10 969 782 | |
| 2017-09-22 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | -10 000 | 157 077 | -5,99 | 66,99 | -669 939 | 10 523 228 | |
| 2017-03-03 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 259 | 166 776 | -0,75 | 78,56 | -98 907 | 13 101 905 | |
| 2017-03-02 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
A - Award | 10 780 | 168 035 | 6,86 | 78,46 | 845 799 | 13 184 009 | |
| 2017-03-01 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 259 | 157 255 | -0,79 | 79,36 | -99 914 | 12 479 739 | |
| 2017-02-27 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 301 | 158 514 | -0,81 | 79,76 | -103 768 | 12 643 059 | |
| 2017-02-27 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 824 | 159 815 | -1,13 | 79,76 | -145 482 | 12 746 827 | |
| 2016-11-14 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | -5 000 | 161 639 | -3,00 | 64,31 | -321 550 | 10 394 990 | |
| 2016-03-10 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 175 | 166 304 | -0,70 | 58,00 | -68 150 | 9 645 625 | |
| 2016-03-04 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 259 | 167 479 | -0,75 | 56,43 | -71 045 | 9 450 833 | |
| 2016-02-29 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 259 | 168 738 | -0,74 | 55,59 | -69 988 | 9 380 139 | |
| 2016-02-26 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 742 | 169 997 | -1,01 | 55,48 | -96 646 | 9 431 427 | |
| 2016-02-19 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
A - Award | 14 430 | 171 739 | 9,17 | ||||
| 2015-11-12 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 007 | 157 309 | -0,64 | 84,86 | -85 454 | 13 349 232 | |
| 2015-07-30 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | -9 180 | 158 316 | -5,48 | 96,00 | -881 280 | 15 198 325 | |
| 2015-07-30 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | -100 | 167 496 | -0,06 | 96,00 | -9 600 | 16 079 605 | |
| 2015-03-10 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 175 | 167 315 | -0,70 | 76,44 | -89 817 | 12 789 553 | |
| 2015-03-03 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 259 | 168 490 | -0,74 | 80,82 | -101 752 | 13 617 355 | |
| 2015-03-03 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 902 | 169 749 | -1,11 | 82,14 | -156 230 | 13 943 176 | |
| 2015-02-26 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
A - Award | 14 430 | 171 651 | 9,18 | ||||
| 2014-11-12 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -2 098 | 157 221 | -1,32 | 86,86 | -182 232 | 13 656 209 | |
| 2014-11-12 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 007 | 159 319 | -0,63 | 86,72 | -87 327 | 13 816 137 | |
| 2014-10-27 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | -6 357 | 160 326 | -3,81 | 84,00 | -533 988 | 13 467 377 | |
| 2014-10-27 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | -9 643 | 166 683 | -5,47 | 82,32 | -793 812 | 13 721 338 | |
| 2014-03-13 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 112 | 175 969 | -0,63 | 67,84 | -75 438 | 11 937 770 | |
| 2014-03-10 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -766 | 177 081 | -0,43 | 68,49 | -52 463 | 12 128 311 | |
| 2014-03-04 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 641 | 177 847 | -0,91 | 67,09 | -110 095 | 11 931 788 | |
| 2014-02-27 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
A - Award | 15 500 | 179 488 | 9,45 | ||||
| 2013-11-12 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -2 098 | 163 988 | -1,26 | 63,86 | -133 978 | 10 472 305 | |
| 2013-11-12 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 007 | 166 086 | -0,60 | 63,66 | -64 106 | 10 573 066 | |
| 2013-11-06 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -5 034 | 167 093 | -2,92 | 64,92 | -326 807 | 10 847 709 | |
| 2013-05-10 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | -5 000 | 172 127 | -2,82 | 65,25 | -326 250 | 11 231 319 | |
| 2013-03-14 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 678 | 176 729 | -0,94 | 61,12 | -102 559 | 10 801 678 | |
| 2013-03-12 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 534 | 178 407 | -0,85 | 61,41 | -94 203 | 10 955 975 | |
| 2013-03-01 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
A - Award | 15 000 | 179 941 | 9,09 | ||||
| 2012-11-13 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -3 573 | 164 941 | -2,12 | 59,54 | -212 736 | 9 820 588 | |
| 2012-11-09 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 094 | 168 514 | -0,65 | 63,35 | -69 305 | 10 675 363 | |
| 2012-11-06 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -4 262 | 169 608 | -2,45 | 64,08 | -273 109 | 10 868 482 | |
| 2012-04-04 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | X | -2 500 | 173 373 | -1,42 | 59,00 | -147 500 | 10 228 978 |
| 2012-04-04 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | X | -2 500 | 175 873 | -1,40 | 58,00 | -145 000 | 10 200 606 |
| 2012-03-28 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | X | -2 500 | 178 373 | -1,38 | 57,00 | -142 500 | 10 167 233 |
| 2012-03-16 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | X | -2 355 | 180 873 | -1,29 | 56,00 | -131 880 | 10 128 861 |
| 2012-03-16 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
S - Sale | X | -145 | 183 228 | -0,08 | 56,00 | -8 120 | 10 260 741 |
| 2012-03-14 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -1 058 | 183 373 | -0,57 | 54,58 | -57 746 | 10 008 472 | |
| 2012-03-07 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
F - Taxes | -662 | 184 431 | -0,36 | 54,83 | -36 297 | 10 112 325 | |
| 2012-03-06 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
A - Award | 15 000 | 185 093 | 8,82 | ||||
| 2012-03-06 |
|
4 | GPI |
GROUP 1 AUTOMOTIVE INC
Common Stock |
D - Sale to Issuer | -5 000 | 170 093 | -2,86 |
