Wstęp
Ta strona zawiera kompleksową analizę znanej historii wykorzystywania informacji poufnych w firmie Thomas A Madden. Insiderzy to członkowie kadry kierowniczej, dyrektorzy lub znaczący inwestorzy w spółce. Dokonywanie transakcji w ich firmach w oparciu o określone, niepubliczne informacje jest nielegalne. Nie oznacza to, że dokonywanie jakichkolwiek transakcji we własnych firmach jest nielegalne. Muszą jednak zgłaszać wszystkie transakcje do SEC za pośrednictwem formularza 4. Pomimo tych ograniczeń badania akademickie sugerują, że insiderzy – ogólnie rzecz biorąc – mają tendencję do osiągania lepszych wyników na rynku w swoich własnych firmach.
Średnia rentowność handlu
Średnia rentowność handlu to średni zwrot ze wszystkich zakupów na otwartym rynku dokonanych przez osobę mającą dostęp do informacji poufnych w ciągu ostatnich trzech lat. Aby to obliczyć, badamy każdy nieplanowany zakup na otwartym rynku dokonany przez insidera, z wyłączeniem wszystkich transakcji oznaczonych jako część planu handlowego 10b5-1. Następnie obliczamy średnią wydajność tych transakcji w ciągu 3, 6 i 12 miesięcy, uśredniając każdy z tych okresów, aby wygenerować ostateczny wskaźnik wydajności dla każdej transakcji. Na koniec uśredniamy wszystkie wskaźniki wydajności, aby obliczyć wskaźnik wydajności dla insidera. Na tej liście znajdują się wyłącznie insiderzy, którzy dokonali co najmniej trzech transakcji w ciągu ostatnich dwóch lat.
Jeśli rentowność handlu insiderów jest oznaczona notką„nie dotyczy”, oznacza to, że insider albo nie dokonał żadnych zakupów na otwartym rynku w ciągu ostatnich trzech lat, albo transakcje, których dokonał, są zbyt nowe, aby obliczyć wiarygodny wskaźnik wydajności.
Częstotliwość aktualizacji: codziennie
Spółki posiadające zgłoszone stanowiska osób mających dostęp do poufnych informacji
Z dokumentów SEC wynika, że Thomas A Madden zgłosił udziały lub transakcje w następujących spółkach:
| Papier wartościowy | Nazwa | Najnowsze raporty dotyczące udziałów |
|---|---|---|
| US:RAIL / FreightCar America, Inc. | Director | 40 933 |
| US:MSPD / Mindspeed Technologies, Inc | Director | 0 |
Jak interpretować wykresy
Poniższe wykresy przedstawiają notowania akcji papierów wartościowych po każdej niezaplanowanej transakcji na otwartym rynku dokonanej przez Thomas A Madden. Nieplanowane transakcje to transakcje, które nie zostały dokonane w ramach planu handlowego 10b5-1. Notowania akcji przedstawiono na wykresie jako skumulowaną procentową zmianę ceny akcji. Na przykład, jeśli 1 stycznia 2019 r. dokonano transakcji poufnej, wykres pokaże dzienną procentową zmianę papieru wartościowego do dnia dzisiejszego. Jeżeli cena akcji wzrosłaby w tym czasie z 10 do 15 dolarów, skumulowana procentowa zmiana ceny akcji wyniosłaby 50%. Zmiana ceny z 10$ na 20$ będzie wynosić 100%, a zmiana ceny z 10$ na 5$ będzie wynosić -50%.
Ostatecznie staramy się określić, jak blisko transakcje insiderów korelują z nadmiernymi zwrotami (dodatnimi lub ujemnymi) z ceny akcji, aby sprawdzić, czy insider dostosowuje swoje transakcje w taki sposób, aby czerpać korzyści z informacji poufnych. Rozważmy sytuację, w której zrobił to ktoś z wewnątrz. W tej sytuacji oczekiwalibyśmy albo (a) dodatnich zwrotów po zakupach, albo (b) ujemnych zwrotów po sprzedaży. W przypadku (a) wykres ZAKUPU pokazywałby serię krzywych nachylonych w górę, wskazujących dodatnie zwroty po każdej transakcji zakupu. W przypadku (b) wykres SPRZEDAŻ pokazywałby serię krzywych o nachyleniu w dół, wskazujących ujemne zwroty po każdej transakcji sprzedaży.
Samo to jednak nie wystarczy, aby wyciągnąć wnioski. Gdyby np. cena akcji spółki przez wiele lat rosła niecyklicznie, to spodziewalibyśmy się, że wszystkie wykresy po zakupie będą wykazywały tendencję wzrostową. Podobnie niecykliczne spadki na przestrzeni wielu lat spowodowałyby spadek linii na wykresie po transakcjach. Żaden z tych wykresów nie sugeruje wykorzystywania informacji poufnych.
Najsilniejszym wskaźnikiem byłaby sytuacja, gdy cena akcji miała charakter wyjątkowo cykliczny, a na wykresie KUPNO występowały zarówno pozytywne sygnały na wykresie KUPNA, jak i negatywne na wykresie SPRZEDAŻY. Sytuacja ta wysoce sugerowałaby osobę mającą dostęp do informacji poufnych, która wykorzystywała transakcje w celu uzyskania korzyści finansowej.
Zakupy insidera RAIL / FreightCar America, Inc. – krótkoterminowa analiza zysków
W tej części analizujemy rentowność każdego nieplanowanego zakupu od poufnych informacji na otwartym rynku dokonanego w RAIL / FreightCar America, Inc.. Analiza ta pomaga zrozumieć, czy insider konsekwentnie generuje nietypowe zyski i czy warto ją śledzić. Analiza ta obejmuje okres jednego roku po każdej transakcji, a wyniki mają charakter teoretyczny .
Poniższa tabela przedstawia najnowsze zakupy na otwartym rynku, które nie były częścią planu handlu automatycznego.
Cena skorygowana to cena skorygowana o podział. Akcje skorygowane to akcje skorygowane o podział.
Sprzedaż insidera RAIL / FreightCar America, Inc. — analiza strat krótkoterminowych
W tej sekcji analizujemy możliwość uniknięcia krótkoterminowych strat w wyniku każdej nieplanowanej sprzedaży poufnych informacji na otwartym rynku dokonanej w RAIL / FreightCar America, Inc.. Konsekwentny wzorzec unikania strat może sugerować, że przyszłe transakcje sprzedaży mogą przewidywać spadki cen. Analiza ta obejmuje okres jednego roku po każdej transakcji, a wyniki mają charakter teoretyczny .
Poniższa tabela przedstawia najnowsze sprzedaże na otwartym rynku, które nie były częścią planu handlu automatycznego.
Cena skorygowana to cena skorygowana o podział. Akcje skorygowane to akcje skorygowane o podział.
Historia handlu insiderów
Ta tabela przedstawia pełną listę transakcji insiderów dokonanych przez firmę Thomas A Madden ujawnioną Komisji Papierów Wartościowych (SEC).
| Data pliku | Data trans | Formularz | Ticker | Bezpieczeństwo | Kod | Akcje | Pozostałe akcje | Zmiana procent |
Cena udziału |
Wartość trans |
Pozostała Wartość |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-05-21 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
P - Purchase | 100 | 40 933 | 0,24 | 6,18 | 618 | 252 966 | |
| 2019-05-21 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
P - Purchase | 1 900 | 40 833 | 4,88 | 6,21 | 11 799 | 253 573 | |
| 2019-05-13 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
A - Award | 8 703 | 38 933 | 28,79 | ||||
| 2018-11-28 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
P - Purchase | 1 684 | 30 230 | 5,90 | 9,40 | 15 830 | 284 162 | |
| 2018-11-28 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
P - Purchase | 787 | 28 546 | 2,84 | 9,40 | 7 398 | 268 332 | |
| 2018-11-28 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
P - Purchase | 29 | 27 759 | 0,10 | 9,40 | 273 | 260 935 | |
| 2018-05-22 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
S - Sale | -1 841 | 18 383 | -9,10 | 17,00 | -31 297 | 312 511 | |
| 2018-05-22 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
S - Sale | -7 506 | 20 224 | -27,07 | 15,69 | -117 769 | 317 315 | |
| 2018-05-22 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
P - Purchase | 4 000 | 27 730 | 16,86 | 17,00 | 68 000 | 471 410 | |
| 2018-05-22 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
P - Purchase | 2 500 | 23 730 | 11,78 | 16,95 | 42 375 | 402 224 | |
| 2018-05-22 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
P - Purchase | 2 847 | 21 230 | 15,49 | 16,90 | 48 114 | 358 787 | |
| 2018-05-14 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
A - Award | 3 545 | 27 730 | 14,66 | ||||
| 2017-05-15 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
A - Award | 3 170 | 24 185 | 15,08 | ||||
| 2016-05-13 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
A - Award | 3 922 | 21 015 | 22,95 | ||||
| 2015-05-15 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
A - Award | 2 255 | 17 093 | 15,20 | ||||
| 2015-02-25 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
P - Purchase | 13 036 | 14 838 | 723,42 | 29,65 | 386 480 | 439 904 | |
| 2015-02-25 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
S - Sale | -13 036 | 1 802 | -87,86 | 29,53 | -385 012 | 53 221 | |
| 2014-05-27 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
A - Award | 1 802 | 14 838 | 13,82 | ||||
| 2013-12-23 |
|
4 | MSPD |
MINDSPEED TECHNOLOGIES, INC
Stock Option (Right to Buy) |
D - Sale to Issuer | -4 000 | 0 | -100,00 | ||||
| 2013-12-23 |
|
4 | MSPD |
MINDSPEED TECHNOLOGIES, INC
Stock Option (Right to Buy) |
D - Sale to Issuer | -4 000 | 0 | -100,00 | ||||
| 2013-12-23 |
|
4 | MSPD |
MINDSPEED TECHNOLOGIES, INC
Common Stock |
U - Other | -32 000 | 0 | -100,00 | 5,05 | -161 600 | ||
| 2013-05-21 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
A - Award | 2 545 | 13 036 | 24,26 | ||||
| 2013-02-14 |
|
4 | MSPD |
MINDSPEED TECHNOLOGIES, INC
Stock Option (Right to Buy) |
A - Award | 5 000 | 5 000 | |||||
| 2013-02-14 |
|
4 | MSPD |
MINDSPEED TECHNOLOGIES, INC
Common Stock |
A - Award | 5 000 | 29 000 | 20,83 | ||||
| 2012-05-29 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
A - Award | 2 216 | 10 491 | 26,78 | ||||
| 2012-02-01 |
|
4 | MSPD |
MINDSPEED TECHNOLOGIES, INC
Stock Option (Right to Buy) |
A - Award | 5 000 | 5 000 | |||||
| 2012-02-01 |
|
4 | MSPD |
MINDSPEED TECHNOLOGIES, INC
Common Stock |
A - Award | 5 000 | 24 000 | 26,32 | ||||
| 2010-05-14 |
|
4 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
Common Stock |
A - Award | 1 404 | 6 713 | 26,45 | ||||
| 2005-12-15 | 3 | RAIL |
FreightCar America, Inc.
No securities are beneficially owned |
0 |
